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[金城江] 贵南高铁将如何改变河池?

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发表于 2019-4-6 09:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
       从金南高铁的奔走呼吁到贵南高铁的落地生根,凝聚了河池市数届党委政府和有关部门的付出与努力。现在,贵南高铁建设如火如荼,根据有关人士预测:贵南高铁有望2021年底或2022年初开通运行!那么,贵南高铁通车后,将给河池市带来哪些具体变化呢?
       首先,从国家发展战略看,贵南高铁是国家规划“八纵八横”高铁网中包(头)至海(口)高铁的重要组成部分,也是连接“一带一路”的最重要交通干线之一,因此,未来西安-重庆(成都)-贵阳-北部湾-海口(海南)高铁经济带搭建“一带“与”一路”战略重要连接纽带,给河池带来千载难逢发展机遇。
       其次,贵南高铁通车后,必将开通河池至南宁直达客运班列及南宁经河池通往中国西南、西北、内蒙古地区以及中国西南、西北、内蒙古地区经河池通往粤港澳大湾区城市高铁客运列车。我估计贵南高铁通车后,每天会开行5对河池-南宁班列、8对以上南宁-贵阳班列、3对以上南宁-成都班列、3对以上南宁-重庆班列,还有北海或防城至重庆、贵阳、成都等等。将来北海至湛江(至海口)、湛江至深圳、西安至重庆、包头至延安高铁建成,河池将几乎可以乘高铁直达粤港澳大湾区所有沿海城市与中国西部所有大城市......到那时,贵南高铁将彻底改变河池。
       现在经过金城江火车站的客运列车只有四对,你说将来会有多少对呢?

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发表于 2019-4-6 23:19 来自手机 | 显示全部楼层
理想林志玲,现实罗玉凤。

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 楼主| 发表于 2019-4-8 10:00 | 显示全部楼层
志如刚 发表于 2019-4-6 23:19
理想林志玲,现实罗玉凤。

现在的现实是:每天南宁-贵阳开行动车列车9对(绕行桂林),普通绿皮列车(绕行柳州)1对。贵南高铁通车后现实可能改写:每天南宁-贵阳开行动车列车9对(经停河池东)......

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发表于 2019-4-8 13:53 | 显示全部楼层
楼主期望太高,失望就会很大。
贵南高铁开通不可能彻底改变河池,
最多只能是人们出行方式的改变,
高铁沿线的群众(如都安、金城江、环江)由坐大巴变为坐高铁出行。

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发表于 2019-4-8 17:38 | 显示全部楼层
龙眼 发表于 2019-4-8 13:53
楼主期望太高,失望就会很大。
贵南高铁开通不可能彻底改变河池,
最多只能是人们出行方式的改变,

言之有理!

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发表于 2019-4-9 22:52 来自手机 | 显示全部楼层
言之凿凿,不见动静……

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发表于 2019-4-10 12:29 | 显示全部楼层
从高速公路到飞机场再到高铁看河池的发展。

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发表于 2019-4-10 23:15 | 显示全部楼层
       大城市特大城市逐步放宽落户限制,三四五线城市将会面临人口萎缩,高铁高速公路将进一步推动人口流向大城市特大城市。广西范围我只看好南宁,河池人喜欢去南宁置业是一种潮流,也是一个明证。全国范围我看好粤港澳大湾区。从经济体量来看,香港、广州、深圳、澳门...这些经济发达城市抱团具有其他地方无可比拟的优势。
      无论河池有飞机场还是有大西南通道,无论是有高速公路还是将来有高铁,河池与外面的世界差距越来越远,这是不争的事实。外面的机场、高铁、高速公路远远强大于河池。
      河池,将来只是很多外出工作或者落户人员的乡愁。

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发表于 2019-4-17 22:19 | 显示全部楼层
每天开行5对河池~南宁班列,有那么多乘客吗?运达公司还怎么活?

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发表于 2019-4-18 12:11 来自手机 | 显示全部楼层
高铁开通对河池来说只不过是多一个高铁站而已,其他的还是然并卵,无论有多少车辆经过那都是叫路过,除非大家目的地都是河池,然后都到这里投资置业,这样才能带动地方发展,不然都叫路过,老金们别夜郎自大

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发表于 2019-4-18 22:11 | 显示全部楼层
方便女孩子外嫁
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